“赊销在前几年的甘肃摩托车市场表现得就很明显，这几年是愈演愈烈。但位于甘肃东南部的天水市，却是一块没有被赊销侵毒的‘清净’之地，当地的摩托车经销商们很特别，也很默契，自始就形成了一种反赊销传统，并一直在坚守。”

　　“甘肃地区的摩商们‘中毒’迹象最为明显。”张志永敏捷地用手扶了扶低垂的眼镜，语气肯定地说。
　　张志永所说的“中毒”，并非一般的食物中毒，按照他的意思讲，这毒是“赊销之毒”。
　　“这是一颗巨大的毒瘤，它正在各地摩托车行业的身上迅速‘生长’。这颗又痛又痒的毒瘤就是——赊销。而赊销在我们甘肃摩托车市场的毒性特别强烈，它肆无忌惮地‘侵害’了很多经销商，致使他们一时半会，难以治愈。从代理商到经销商，再到下面的乡镇经销网络，赊销成了通病。”这位代理双庆摩托，经营嘉陵、力帆等品牌零售业务的甘肃荣庆商贸有限公司总经理张志永，颇为风趣地对《摩托车世界》解释说。
　　甘肃地处青藏，内蒙古，黄土三大高原交汇处，地域辽阔，全省辖14个地州市，87个县市区，面积居全国第七。在这样一个总人口为2603.34万人的巨大摩托车市场，赊销真的如此严重吗？难道整个市场没有一块“干净”之地？
　　“但我们这里有一个特例，那个地方的摩托车经销商很特别，也很默契，自始就形成了一种反赊销传统，他们一直坚守并严格执行着这种很特色的行业传统，到现在也没打破。那个地方就在——甘肃天水市。”在兰州国际摩托车汇展中心，该中心招商部经理马文骏对《摩托车世界》提供了一个重要的信息。
　　马文骏说，赊销问题在前几年的甘肃摩托车市场就很突出，这几年是愈演愈烈。特别是甘肃河西地区，赊销成风成为了大家看在眼里，明在心中的事实。而位于甘肃东南部的天水市，那里的摩托车市场发展较早，市场上品牌众多，竞争异常激烈，但摩托车经销商们并没有因此而大兴赊销之风，反而始终坚守着不赊销的行业传统。这种传统在当地的摩托车市场，被经销商们视为一种没有明文的规矩，入行就必须遵守。天水市辖二区五县，总人口350万人。在这个甘肃省第二大市的天水市，真的有这种很特别的反赊销传统吗？如果有，它是怎样形成和发展，又一直被众多摩托车经销商们默契遵守的呢？天水市的摩托车经销商们是否会将反赊销进行到底？
　　于是，从9月3日开始，《摩托车世界》为了客观详实地了解天水市反赊销传统形成的市场背景及发展现状，在兰州、天水等地展开了独立客观的调查采访，详细记录了天水摩商反赊销传统的来龙去脉。
　　
　　甘肃市场，赊销之灾亦然泛滥？
　　为了更好地了解天水反赊销传统形成的大背景，真实调查其形成的原因，《摩托车世界》并没有直接赶往位于甘东南天水市，而是先了解天水市所在的甘肃省的整个摩业的赊销情况。因此，甘肃最大的摩托车批发、零售集散地——兰州市场，便成为《摩托车世界》调查天水反赊销传统的采访第一站。
　　“在汇展中心拥有较大门面、经营着的一线品牌的某摩托车代理商，几年累计下来，赊出去的车辆欠款达到500多万，你们信不信？”在甘肃地区市场最大、商户最为集中的兰州国际摩托车汇展中心，兰州一家摩托车销售公司的总经理向《摩托车世界》问道。
　　他对《摩托车世界》讲，摩托车赊销问题在甘肃地区由来已久，并不是一时突现。甘肃一共14个地市，在很多地方的摩托车市场里，刚开始只要有一、两家赊，其他家也就跟着赊。其实大家都知道赊销不是长久的经营之道，但面对市场形势的紧逼，很多人更顾及眼前利益的得失，简单的权衡利弊之后，赊销就成为了他们经营中的常用手段。其实，他们反映的就是那句话——“赊是找死，不赊是等死”。兰州汇展中心入驻的商户，天马、三玲品牌的甘肃省总代理商史录锁等人对以上说法也很赞同。
　　在兰州国际摩托车汇展中心，《摩托车世界》在采访完汇展中心总经理丁克达后，从中了解到，光是在2006年6月汇展中心建成后的一年多来，已入住该中心的各类摩托车相关企业，包括整车、配件、三轮等共200多家，其中摩托车整车销售企业达20多家，雅马哈、力帆、嘉陵、五羊-本田、大阳、大运、天马等多个品牌都入驻其中。甘肃地区的很多省级代理商更是云集于此。